Não veja o RX-8 como apenas um substituto para o RX-7, porque ele não o é!
Desenhado com o sistema FMR, que em português seria motor central (Front Mid) e tracção traseira (Rear).
O RX-8 tem uma distribuição do peso quase perfeita (50:50), permitindo-lhe ter uma direcção muito leve e precisa.
O Lancer Ralliart é a aposta da Mitsubishi para fazer frente ao sempre rival Subaru Impreza WRX e aos tantos rivais europeus.
Com um poderoso 2.0 DOHC MIVEC Turbo Intercooler debaixo do capô, o novo Lancer chega até nós com um design arrojado.
Sem qualquer semelhança com o actual Lancer EVO, talvez demasiado semelhante ao novo Nissan GT-R.
O RX-7 um coupé de duas portas de fabrico japonês pela Mazda.
Aclamado como o carro desportivo perfeito, assim como o seu primo o Mazda MX-5 que é considerado o melhor cabrio/convertible de todos os tempos. Tudo isto prova que a Mazda sabe o que faz.
Poder para derrapar! O Mazda RX-7 é conhecido pelas suas capacidades de Drift, sendo dos carros mais utilizados nas competições. Com tracção traseira e muita potência tem tudo o que é necessário para fazer grandes drift’s.
Apresentado em 2005 no Tokyo Motor Show, o Nissan GT-R Proto era tomado como o substituto do SkyLine GT-R, mas incluído da categoria dos “Super Carros”.
Lançado ainda em 2007 no Japão, a versão final do Nissan GT-R será lançada em 2008 na Europa e nos Estados Unidos da América.
Com preços que vão desde US $66,575 a US $71,900, preços estes muito abaixo dos carros das restantes marca na categoria em que o GT-R se incluí.
Um belo carro de tuning, neste caso um Hyundai.
A Hyundai é uma empresa de automoveis Sul-Coreana.
Apesar de ter sido fundada em 1946 o primeiro carro desenhado e pensado para a Hyundai só foi lançado em 1974.
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